Ile kosztuje powłoka ceramiczna i od czego zależy cena

Aplikacja powłoki to kilka godzin pracy i produkt, który da się wycenić co do złotówki. Gdyby na tym kończyła się usługa, cena byłaby jedna dla wszystkich i różniłaby się wyłącznie rozmiarem auta.

Problem w tym, że ceramika nie naprawia lakieru. Ona go konserwuje — utrwala stan, jaki zastanie, na dwa, trzy albo sześć lat. Nałożona na lakier w swirlach zamyka te swirle pod szklistą warstwą, przez którą dalej je widać, tylko teraz trudniej je usunąć.

Dlatego uczciwa wycena powłoki to prawie zawsze wycena dwóch rzeczy: ile kosztuje doprowadzenie lakieru do porządku i ile kosztuje zabezpieczenie go. Ta pierwsza pozycja bywa większa.

Trwałość powłoki

Produkty dwuletnie, trzyletnie i sześcioletnie różnią się składem, liczbą warstw i czasem utwardzania. Sześcioletnia powłoka to nie ta sama praca wykonana staranniej — to inny materiał i dłuższy proces.

Rozmiar auta

Między małym hatchbackiem a busem jest tyle powierzchni lakieru, że zmienia się i liczba godzin, i zużycie produktu. To najbardziej przewidywalny składnik ceny.

Stan lakieru przed aplikacją

Najmniej przewidywalny i zwykle największy. Roczne auto z salonu wymaga dekontaminacji i jednego lekkiego przejścia. Dziesięcioletnie po myjniach automatycznych może wymagać dwóch albo trzech etapów korekty — a to osobna usługa o własnej cenie.

Bo nie wiemy, co zobaczymy. Grubość lakieru mierzymy miernikiem, zanim cokolwiek zrobimy — dopiero ten pomiar mówi, ile materiału można bezpiecznie zdjąć i ile etapów korekty auto zniesie.

Podanie kwoty przed obejrzeniem auta kończy się jednym z dwóch scenariuszy: albo doliczamy w trakcie, czego nie znosimy, albo wyceniamy z zapasem i klient płaci za pracę, której nie było. Wolimy obejrzeć auto, podać kwotę i jej się trzymać.

Zależy, jak długo zamierzasz jeździć tym autem. Powłoka sześcioletnia na samochodzie, który sprzedajesz za rok, to pieniądze zostawione następnemu właścicielowi. Dwuletnia na aucie, które trzymasz dziesięć lat, to co dwa lata ta sama rozmowa od nowa.

Policz to inaczej niż jako jednorazowy wydatek: powłoka nie sprawia, że auto jest czyste — sprawia, że mycie przestaje być walką. Brud słabiej się trzyma, sól drogowa i owady schodzą bez szorowania, a każde mycie dokłada mniej rys, bo mniej trzeba dociskać.

Jeśli myjesz auto w myjni automatycznej raz w tygodniu, powłoka spowolni degradację lakieru, ale jej nie zatrzyma. Największy zwrot daje wtedy, gdy zmienia też sposób mycia.

Zobacz, na czym polega nakładanie powłoki ceramicznej w naszym studiu.