06 / Dwa koła
Detailing motocykli w Zielonej Górze
Motocykl przyjmujemy na osobne stanowisko, bo wymaga innych środków i innej ostrożności niż samochód: odsłonięta elektryka, chrom, aluminium i lakier obok siebie. Zakres obejmuje bezpieczne mycie, polerowanie, zabezpieczenie powłoką oraz czyszczenie i konserwację łańcucha.
01 / Dwa koła
Dlaczego motocykl to nie mniejszy samochód
W samochodzie wszystko, co delikatne, jest schowane. W motocyklu jest na wierzchu: złącza elektryczne, łożyska, uszczelniacze, przewody hamulcowe, radiator. Myjka wysokociśnieniowa skierowana w niewłaściwe miejsce wypycha smar z łożyska albo wodę pod uszczelniacz — skutek widać za miesiąc, nie od razu.
Do tego na powierzchni kilkunastu centymetrów potrafią spotkać się lakier, chrom, szczotkowane aluminium, anodowane elementy, plastik i guma. Każde z nich chce innego środka, a środek do jednego potrafi trwale zmatowić drugie.
Dlatego motocykl ma u nas osobne stanowisko, inny zestaw chemii i inne tempo pracy niż auto.
02 / Dwa koła
Zakres
- Mycie
- Namoczenie, delikatna piana i praca ręczna. Bez lania wysokim ciśnieniem w łożyska sterów, złącza elektryczne, uszczelniacze zawieszenia i radiator. Owady z przodu owiewki zmiękczamy, a nie ścieramy.
- Lakier i owiewki
- Polerowanie lakieru i tworzyw na tyle, na ile pozwala ich grubość — na owiewkach lakier jest cieńszy niż na samochodzie, więc pracujemy delikatniej i mniejszym talerzem.
- Chrom i aluminium
- Wydech, felgi, elementy silnika i szprychy doprowadzane osobnymi środkami. Aluminium szczotkowane traktujemy inaczej niż polerowane, bo jeden zabieg potrafi zmienić jego wygląd na stałe.
- Łańcuch
- Czyszczenie i konserwacja napędu środkiem przeznaczonym do uszczelnień X- lub O-ringowych. To jedyna część tej pracy, która wpływa na to, jak motocykl jedzie, nie tylko wygląda.
- Zabezpieczenie
- Powłoka na lakier i owiewki oraz środek chroniący metale. Po zabezpieczeniu owady i brud z drogi schodzą przy myciu, a nie po dwudziestu minutach szorowania.
- Siedzenie i detale
- Siodło czyszczone i kondycjonowane w zależności od materiału, przyciski, manetki i tarcze zegarów bez środków, które zostawiają mgłę na tworzywie.
03 / Dwa koła
Kiedy to ma najwięcej sensu
- Przed sezonem — po zimie w garażu, razem z przeglądem stanu łańcucha.
- Po sezonie, przed odstawieniem: sól i brud zostawione na zimę pracują przez cztery miesiące.
- Motocykl po dłuższej trasie, z owadami wypalonymi w owiewce i lakierze.
- Maszyna przygotowywana do sprzedaży, gdzie chrom i aluminium decydują o pierwszym wrażeniu.
- Motocykl zabytkowy lub kolekcjonerski, przy którym ważniejsze jest, czego nie użyć, niż co użyć.
04 / Dwa koła
Jak się umówić
Motocykl przyjmujemy na termin, bo zajmuje osobne stanowisko. Przy zapisie powiedz, z jaką maszyną przyjeżdżasz i czy są elementy, których nie wolno ruszać — polerowane aluminium, naklejki, matowy lakier albo malowanie wykonane na zamówienie. To zmienia zakres bardziej niż pojemność silnika.
Wycenę podajemy po obejrzeniu motocykla, przed rozpoczęciem pracy. Telefon: +48 780 722 221, godziny: poniedziałek–piątek 9:00–18:00, sobota 9:00–15:00.
W jakiej kolejności
Detailing motocykli
- Osobne stanowisko dla motocykli
- Mycie bez wysokiego ciśnienia na łożyska i elektrykę
- Polerowanie lakieru i owiewek
- Chrom i aluminium osobnymi środkami
- Czyszczenie i konserwacja łańcucha
- Powłoka ochronna na lakier i metale
FAQ
Detailing motocykli
Czy zajmujecie się detailingiem motocykli?
Tak. Motocykl przyjmujemy na osobne stanowisko, z innym zestawem chemii niż samochód. Zakres obejmuje bezpieczne mycie, polerowanie lakieru i owiewek, chrom i aluminium, zabezpieczenie powłoką oraz czyszczenie i konserwację łańcucha.
Czy mycie nie zaszkodzi elektryce i łożyskom?
Nie, bo nie myjemy motocykla wysokim ciśnieniem. Pracujemy namoczeniem, delikatną pianą i ręcznie, omijając złącza elektryczne, łożyska sterów, uszczelniacze zawieszenia i radiator. To najczęstsza przyczyna szkód po myciu motocykla i najłatwiejsza do uniknięcia.
Czy można nałożyć powłokę ceramiczną na motocykl?
Tak, na lakier i owiewki, a metale zabezpieczamy osobnym środkiem. Efekt jest ten sam co w samochodzie: owady i brud z drogi schodzą przy myciu. Szczegóły o samych powłokach znajdziesz na stronie o powłokach ceramicznych.
Czyścicie łańcuch i czy to bezpieczne dla uszczelnień?
Czyścimy i konserwujemy, używając środków przeznaczonych do napędów z uszczelnieniem X- i O-ringowym. Środki uniwersalne bywają dla tych uszczelnień agresywne, dlatego trzymamy się dedykowanych.
Mam matowy lakier i polerowane aluminium. Dacie radę?
Tak, ale powiedz o tym przy zapisie. Matowy lakier nie może zostać wypolerowany na połysk, a polerowane aluminium reaguje inaczej niż szczotkowane. Przy takich maszynach ustalamy przed pracą, czego nie ruszamy.
Ile trwa detailing motocykla?
Zależy od zakresu i stanu maszyny — zwykle od pół dnia do dnia. Termin umawiamy z wyprzedzeniem, ponieważ motocykl zajmuje osobne stanowisko. Zadzwoń pod +48 780 722 221.
Twój kolejny krok
Zacznijmy od
oględzin.
Piętnaście minut przy aucie wystarczy, żeby powiedzieć, co ma sens, ile to zajmie i ile będzie kosztowało. Zadzwoń albo zarezerwuj termin online.
- Adres
- ul. Stefana Batorego 97, 65-735 Zielona Góra
- Godziny
- Pon–Pt 9:00–18:00 · Sob 9:00–15:00 · Nd zamknięte